濟鋼或2022年前完成搬遷 500億費用成攔路虎

　　空氣質量連續兩月居74個重點城市末位的尷尬，終于讓濟南市政府痛下決心，加快了污染大戶濟鋼的搬遷步伐。在11月27日的濟南市委常委擴大會上，山東省委常委、濟南市委書記王文濤表示，對于濟鋼的搬遷，已獲山東省委、省政府的支持，搬遷工作將抓緊推進。多位業內人士者表示，濟鋼一旦搬遷，將流失數百億的資產，喪失原有的配套交通、物流、市場等資源。

　　關于濟鋼的去向，是押寶日照還是就近前往萊蕪，目前尚無定論，但數百億的搬遷費用卻是一道難邁的坎。一位濟鋼內部人士向《每日經濟新聞》表示，行業的下行被認為是搬遷機遇，但搬遷費用從哪來，卻是阻礙搬遷的最大難題。

　　濟鋼相關負責人曾向當地媒體稱：從草擬計劃、選址、論證到最終建設直至投產，一般至少需要5年，前后花費預計至少需要500億元。

　　環保倒逼濟鋼搬遷加速

　　在王文濤看來，推動濟鋼搬遷，關鍵要看機遇，目前鋼鐵行業下行、濟南空氣質量跌入低谷都是搬遷的良好機遇。早在8月4日的例行新聞發布會上，濟南市相關負責人就指出，濟鋼目前的產品價格與1994年相比，只有當時的66%，甚至比白菜價還要低。行業雖不景氣，但作為一個10年前鋼產量即突破1000萬噸的鋼廠，濟鋼對濟南的空氣污染卻有相當的影響。

　　一位濟鋼中層向記者表示，濟鋼的廠址雖在濟南市，但作山東省國資委有兩個市場，一個是內部市場，為山鋼集團鋼鐵主業服務，更確切地說是為山鋼股份濟南分公司服務；另外一個則是外部市場。10月15日，山東鋼鐵發布公告稱，擬以128.2億元的價格向實際控制人山鋼集團轉讓濟南分公司部分資產。根據規劃，日照鋼鐵精品基地項目設計年產鐵810萬噸、鋼850萬噸、鋼材790萬噸�？偼顿Y高達567.48億元，環保投資為64.7億元。

　　濟鋼人士表示，因為國家發改委已不允許新上產能，日照項目的建設產能，主要來自對濟鋼與萊鋼產能的消減。山東鋼鐵董秘辦人士曾向記者表示，交易成功后，公司的財務狀況和經營成果將有所改善，同時也是戰略布局的調整，包含日照鋼鐵精品基地項目。記者梳理發現，在日照基地的建設上，山東鋼鐵雖通過定增募資、信托等融資手段，但卻與該項目500余億元的投資相差甚遠。

　　在劉新偉看來，在鋼鐵行業的下行周期，建設新廠區的資金如何籌集，對濟鋼的搬遷以及山鋼集團產能的重新布局，都是一個巨大考驗。濟鋼人士則向記者分析，雖然能夠通過處置老廠區土地等方式籌集資金，但企業與政府之間如何分配，卻是另一個未定的問題。